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       2019年8月2日,上海国际能源交易中心(下称上期能源)发布《上海国际能源交易中心20号胶期货标准合约》及6个实施细则修订案。20号胶期货将于8月12日在上期能源挂牌交易。  上期能源在规则制订的过程中,充分征求并积极采纳市场合理意见和建议。相比之前的征求意见稿,规则主要做了如下完善:一是优化在库商品再次检验报告有效期。在库商品再次检验报告的有效期从180天缩减为90天,增加检验次数以确保20号胶交割商品质量。二是修改交割手续费的表述,将“40元/手”调整为“4元/吨”,顺应市场参与者习惯,并进一步明确20号胶一张标准仓单交割手续费按照名义重量(10吨)收取。三是调整期货公司委托代理业务变更要求,重要内容变更的报备时限由“变更协议前5个交易日”调整为“变更协议后10个交易日”。  值得关注的是,为进一步推动对外开放并加强风险管理,上期能源还重点优化了以下机制:一是与期货公司风险监管指标进行有机衔接,调整了期货公司会员办理委托代理业务和委托结算业务的结算准备金最低余额要求,删除了每代理一家境外经纪机构增加200万元、每代理一家境外特殊非经纪参与者增加50万元的规定。二是在临近交割时,对标准仓单数量与卖出持仓进行匹配管理(单仓匹配机制),20号胶期货合约最后交易日前第三个交易日收市后,客户、非期货公司会员、境外特殊非经纪参与者的卖出持仓,不得超过其持有的标准仓单数量,最后交易日前第二个交易日起对该客户、非期货公司会员、境外特殊非经纪参与者的超出部分持仓直接由能源中心强行平仓。能源中心通知会员强行平仓的,有关会员、境外特殊参与者、客户可以按照要求在第一节自行平仓。三是为与国际市场接轨,成交量和持仓量的定义从双边计算改为单边计算,实施时间为2020年1月1日。下一步,上期能源将稳步推进20号胶期货合约上市前的各项准备工作,确保20号胶期货的平稳运行和健康发展。  此外,上期能源同步优化了原油期货入库申报时限、撤销补偿安排和现货备案机制等相关内容。原油期货的单仓匹配机制从SC1910合约开始实施。责任编辑:张瑶

     (图片来源:《汽车新闻》)盖世汽车讯 根据《汽车新闻》(Automotive News)提供的数据,美国7月份轻型车销量为784,914辆,与6月份的1,294,883辆相比环比跌幅高达40%,但是却实现了1.3%的同比增幅。为何?《汽车新闻》解释称,之所以出现如此高的环比跌幅,主要是因为福特汽车和菲亚特克莱斯勒汽车(FCA)从7月开始不再公布月度销量,而是仅公布季度销量,因此7月公布的销量数据中是不包含上述车企的。通用汽车已于去年决定不再公布月度销量,至此美系三巨头都不再公布月度销量。《汽车新闻》称,三大车企的月度销量之和约占美国月度销量的45%左右,因此月度数据作为行业健康晴雨表的价值将被削弱。韩系上涨 日产跌近10%去除美系三大车企和特斯拉的月度销量之后,美国7月份轻型车销量同比上涨1.3%。就日系来看,丰田汽车和本田汽车的总体销量都实现了微增。虽然两大车企下的豪华车品牌都出现了跌幅,但是主流品牌销量的增长足以抵消跌幅。本田汽车7月美国销量结束了连续两个月的下滑,同比增长1.9%。得益于新款Passport以及CR-V和Ridgeline的需求上涨,本田品牌轻型卡车的销量同比上涨3.1%至68,778辆,创下7月月度销量新高。相比之下,丰田汽车的卡车销量同比下滑1.7%,轿车销量上涨3.6%。对于最近处在多事之秋的日产汽车来说,由于继续缩减优惠幅度,日产品牌及英菲尼迪7月在美国的销量双双出现下跌。其中,日产品牌7月销量同比下跌8.9%,英菲尼迪销量则下跌11%,至此该品牌已连续7个月出现销量下滑。就细分市场来看,日产汽车旗下轿车销量同比大跌25%。其它日系品牌中,斯巴鲁7月销量同比上涨7.9%,已连续92个月实现增长。而三菱品牌的销量却出现了13%的下跌。马自达销量连续13个月出现下滑,马自达3和马自达6的跌幅均超过30%。韩系品牌在美国的销量依然继续上涨。现代品牌7月美国的销量同比上涨12%,已经连续12个月实现增长。为了顺应消费者青睐轻型卡车的趋势,现代汽车在美国市场相继推出全新或改款跨界车型,Santa Fe、Kona和Palisade,上述三款车型上个月的零售销量同比增幅在11%左右。德系车企中,宝马集团7月美国销量出现了1.6%的微跌,大众集团和梅赛德斯奔驰汽车均实现了上涨。其中,梅赛德斯奔驰汽车的增幅近20%。新车平均价上涨虽然在不包含美系三大车企的销量后,美国轻型车7月销量实现了1.3%的增幅,但是很多行业分析人士此前曾预测,美国轻型车整体销量将连续第七个月出现下跌。分析人士指出,虽然美国整体经济和就业率继续增长,但是,较高的利率和上涨的交易价使得消费者“望而却步”。然而,根据Edmunds的说法,美国新车贷款的平均利率已经连续三个月下降,并于7月份降到2019年最低点,为5.8%,而6月份为6%。其中,有35%消费者的新车贷款利率低于4%。近几年,消费者的喜好渐渐从轿车转向轻型卡车,因此新车平均零售价也在逐渐上涨。根据J.D. Power的预测,上个月美国新车平均价在33,065美元左右,较去年7月份的31,767美元大幅上涨。至于上个月新车优惠力度,各大机构的预测出现了分歧。根据J.D. Power的预测,平均优惠从3,849美元上涨至4,074美元,而ALG预测则是,平均优惠力度下跌2.6%,为3,671美元。J.D. Power指出,现在新车在经销商处滞留的时间更长,到7月21日,平均时长为73天,较2018年7月份上涨了6天。由于很多经销商的库存在不断积压,因此汽车制造商希望以更优惠的交易吸引消费者,尤其是库存期较长的产品。例如,在特定2019款车型上,林肯提供零利率贷款,并且提供三种类型的最初月度付款。                  (责任编辑: HN666)                     

  (羽天羽 2020年02月26日 晁辰华)

信息来源: 湖南日报    责任编辑: 铎泉跳
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